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L'ABS est un appareil dont le fonctionnement repose sur de longues années d'expérience de sauvetage en avalanche ainsi que sur les analyses statistiques qui sont à notre disposition.

Les 10 PRINCIPES

Pourquoi le système ABS est-il un élément indispensable parmi les équipements de sécurité avalanche, au m...

L'ABS est un appareil dont le fonctionnement repose sur de longues années d'expérience de sauvetage en avalanche ainsi que sur les analyses statistiques qui sont à notre disposition.

Les 10 PRINCIPES

Pourquoi le système ABS est-il un élément indispensable parmi les équipements de sécurité avalanche, au même titre que l’ARVA, la sonde et la pelle ? Le système ABS est le seul équipement de secours actif qui a prouvé son efficacité pour sauver des vies au fil des années. Ainsi, sur 262 personnes qui ont utilisé leur système airbags ABS, 97 % ont survécu, dont 84 % sans blessures. Ce n'est certainement pas du hasard et nous vous invitons à découvrir les 10 principes de survie d’ABS.

1. Taux de survie maximal

Sur 262 personnes ayant utilisé leur système airbags ABS®, 97 % ont survécu, dont 84 % sans aucune blessure.

Comment peut-on mesurer l’efficacité des équipements de sécurité avalanche ? Il faut une approche systématique, passant par l’analyse du plus grand nombre possible d’accidents d’avalanche réels. Depuis 1991, les études de l’Institut pour l’étude de la neige et des avalanches ...

2. Fabrication allemande

ABS®, le premier système de secours actif, fabriqué et testé par les experts en avalanches depuis 1985.

Qu’y a-t-il de plus précieux que la vie humaine ? Chez ABS®, notre priorité est votre survie. Depuis 1985, nos ingénieurs effectuent des travaux de recherche et de développpement dans le domaine des équipements de sécurité avalanche. Ils travaillent en ...

3. Double sécurité

Double sécurité grâce aux deux airbags indépendants du système TwinBag. Si l'un des airbags est endommagé, l'autre garde l'air suffisamment longtemps.

Pourquoi le chiffre DEUX est-il déterminant pour l’équilibre naturel ? Pourquoi avons-nous deux jambes et pourquoi les oiseaux ont-ils deux ailes ? La réponse tient en trois mots : équilibre, performances, sécurité. ...

4. Déclenchement pneumatique

Déclenchement pyrotechnique-pneumatique moderne pour une fiabilité maximale.

Comment quelques fractions de seconde peuvent-elles faire la différence ? Vous effectuez une randonnée dans la poudreuse. Soudain, vous entendez un bruit de craquement. Vous voyez des fissures se propager le long de la pente et vous être entraîné vers le bas  ...

5. Visibilité pour s'échapper

Un champ de vision limité et une liberté de mouvement totale aident à sortir de l'avalanche.

Est-il possible d’échapper à une avalanche ? Oui, ça l’est dans certains cas. La majorité des avalanches qui surprennent les randonneurs et freeriders sont des avalanches dites « de plaque de neige ». Très souvent, elles sont déclenchées par les protagonistes ...
 
6. Portance dynamique

Élargie par les TwinBags ABS® lateraux, la surface d'appui stabilise et augmente la portance, notamment dans la phase d'écoulement de l'avalanche, particulièrement critique.

L’effet des airbags repose-t-il sur le principe du gilet de sauvetage ? Non ! C’est une idée reçue qui peut s’avérer dangereuse. En effet, à la différence de l’eau, une avalanche n’est pas constituée de particules liquides. Il s’agit d’un agglomérat  ...

7. Pas de retournement sur le dos

Le système ABS® TwinBag évite aux victimes d’une avalanche de se retrouver sur le dos, une position dangereuse dans laquelle on est complètement impuissant.

En quoi est-ce dangereux de se retrouver sur le dos ? Il est vrai que cette position est très agréable pour se détendre. Mais dans les situations où il faut bouger, se démener, par exemple pour s’enfuir ou en cas de chute, cette position n’est vraiment pas  ...
   
8. Visibilité maximale

Dans 97 % des cas documentés d’avalanche avec déclenchement d’ABS®, les airbags du système TwinBag étaient visibles à la surface après l’arrêt de la coulée.

Combien de temps faut-il pour dégager des victimes visibles en surface ? Pour être francs, lors de l’invention du système airbags ABS®, notre objectif initial visait uniquement à éviter l’ensevelissement de la victime et donc sa disparition dans la masse de ...

9. Pliage facile

Replier l'ABS® est rapide, facile et fiable. En quelques minutes , il est de nouveau prêt à l'emploi.

Après l’avoir utilisé, puis-je me débrouiller seul pour que mon système ABS® TwinBag soit de nouveau opérationnel ? Nous avons été amenés à examiner cette question au cours d’innombrables formations et  ...

10. Gonflez votre système

Effectuez régulièrement des exercices de déclenchement à la maison, sur le terrain ou chez votre revendeur ABS®.

Comment augmenter votre capital sécurité ? Entraînez-vous régulièrement.
Votre système ABS® TwinBag est homologué par l’organisme de contrôle et de normalisation allemand TÜV, il est certifié CE et il est à la pointe des exigences en termes de sécurité. Mais pour garantir une utilisation appropriée en conditions réelles et pour éviter de perdre un temps précieux, il est important de vous familiariser avec le système. Déclenchez votre système ABS® TwinBag, que ce soit à la maison, en montagne ou chez votre revendeur.

Même le meilleur équipement de sécurité au monde ne peut agir efficacement que si vous savez l’utiliser correctement. C’est particulièrement vrai pour les systèmes airbags. Le jour où vous avez besoin de votre système ABS® TwinBag, il doit être parfaitement opérationnel. Chaque geste doit être précis. Pour cela, il est conseillé d’effectuer des exercices de déclenchement avant et pendant la saison hivernale. Il n’est pas seulement question d’automatisation des procédures et des gestes. La préparation mentale, le contrôle de ses propres gestes, la volonté de maîtriser la situation et de se battre pour ne pas être enseveli : tous ces aspects sont d’une importance capitale pour agir correctement et au bon moment dans les conditions de stress d’une avalanche.

La pratique montre à quel point un entraînement régulier est important. C’est pourquoi ABS® recommande et encourage les exercices de déclenchement individuels. Nous effectuons les remplissages à un prix intéressant pour nos revendeurs, de sorte quele déclenchement ne vous coûte pas trop cher. . Prenez ces formations au sérieux, car elles peuvent vous sauver la vie.

Même lorsque vous êtes équipé du système ABS®, votre survie dépend de votre capacité à réagir efficacement en situation de stress. Ne laissez pas le sort décider de votre vie. Préparez-vous du mieux possible en effectuant des déclenchements réguliers.

FONCTIONNEMENT

Le système airbags ABS® est une solution sophistiquée et éprouvée visant à éviter l’ensevelissement lors d’une avalanche et à faire en sorte que la personne entraînée par la masse neigeuse s’en sorte le plus indemne possible. Cela peut sembler simple de prime abord. Mais comment faire dans la réalité pour rester à la surface ?

  • L’EFFET NOIX DU BRÉSIL


Lorsque des particules de tailles variées sont en mouvement, les plus grosses d’entre elles ont tendance à remonter à la surface. C’est également le cas dans une avalanche. Les petites particules en rotation se glissent sous votre corps et le poussent vers le haut. Une fois à la surface, la poussée verticale s’interrompt et votre poids volumique relativement élevé vous ramène vers le bas.

Pour ne pas être enseveli dans une avalanche, il est essentiel d’augmenter votre volume. Une traction sur la poignée de déclenchement permet de déployer un volume supplémentaire de 170 litres, qui contribue à vous maintenir à la surface. Dans le langage scientifique, ce phénomène est appelé ségrégation inverse ou, dans le langage courant, « l’effet noix du Brésil ».

Les ingénieurs d’ABS® se sont appuyés sur ces connaissances scientifiques et ont optimisé le système ABS® selon les critères de « l’effet noix du Brésil ».

  • LE VOLUME SEUL NE SUFFIT PAS



En effet, à la différence de l’eau, une avalanche n’est pas constituée de particules liquides. Il s’agit d’un agglomérat de particules, blocs et morceaux de neige de différentes tailles. Par conséquent, il ne suffit pas de gonfler des airbags pour rester automatiquement à la surface d’une avalanche. L’autre facteur déterminant, c’est le rapport entre le volume supplémentaire et la portance.

Chaque avalanche comporte trois phases. le déclenchement, la phase d’écoulement et la phase d’arrêt.

Les airbags aérodynamiques du système ABS® TwinBag assurent une portance dynamique inégalée pendant chacune des phases de l’avalanche, en vous empêchant d’abord d’être enseveli dans la masse neigeuse puis, lors de la phase décisive d’arrêt, en vous permettant de vous positionner le plus à plat possible. Cela vous permet de rester à la surface de la coulée. Un taux de survie de 97 % en constitue la preuve indiscutable.

STATISTIQUES

Avec le système ABS®

Il a été prouvé que les systèmes airbags ABS® assurent le taux de survie le plus élevé en cas d’accident d’avalanche. Sur 262 personnes ayant utilisé leur système airbags ABS®, 97 % ont survécu, dont 84 % sans blessures, et seulement 3 % sont décédées.

Statistiques sans système ABS

Lors des mêmes avalanches, des personnes non équipées de système airbags ont également été emportées. 25 % d’entre elles sont décédées. Les airbags ABS® multiplient votre capital sécurité par huit en cas d’avalanche et maximisent vos chances de survie.

Tableau de l’Institut suisse pour l’étude de la neige et des avalanches (SLF) disponible en  téléchargement

LES COMPOSANTS :

 

Le système ABS® TwinBag est un véritable condensé de technologie constitué de plusieurs composants. Les paragraphes suivants présentent en détail les différents composants et leur fonction.

1. Les deux airbags du système ABS TwinBag



Chacun des deux airbags a un volume de 85 litres une fois gonflé. Leur remplissage s’effectue simultanément, mais via des valves de fermeture indépendantes. Si jamais l’un des airbags est endommagé, l’autre reste gonflé suffisamment longtemps. La pression interne est d’environ 0,1 bar.

2. La bouteille



Les bouteilles contiennent exclusivement un gaz ininflammable et sans danger, du même type que ceux présents dans l’air ambiant. Leur pression interne est de 300 bars (340 bars pour les bouteilles en carbone). Le perçage de la bouteille doit uniquement intervenir dans l’unité de perçage du système ABS. Toute manipulation au niveau de la fermeture ou de la bouteille peut provoquer une explosion. Le risque de blessure grave ou mortelle est maximal, y compris pour les personnes à proximité ! La bouteille est conçue pour résister à une plage de température comprise entre -40 °C et +50 °C. Le remplissage des bouteilles vides doit uniquement être réalisé par ABS. L’échange avec une bouteille pleine doit impérativement être effectué chez un revendeur ABS. Évitez les contraintes mécaniques sur la bouteille, par ex. ne la faites pas tomber.
Selon leur type, les bouteilles sont conformes aux directives suivantes :

Bouteille en acier pour l’Europe : directives CE
Bouteille en acier pour l’Amérique du Nord : homologation DOC et TC
Bouteille en carbone : directives CE

3. L’unité de perçage



L’unité de perçage, dans laquelle la bouteille doit être vissée, se trouve dans une poche en haut du sac à dos. Elle comporte une aiguille qui perce la bouteille lors de l’activation du système. Il faut veiller impérativement à éviter tout encrassement ou obstruction de cette zone. Par conséquent, le rabat doit toujours être fermé. Une bouteille vissée peut, à tout moment, être dévissée de l’unité de perçage. La bouteille ne se vide qu’au moment où la poignée branchée est actionnée. Nous recommandons toutefois de laisser la bouteille vissée en permanence.   

4. Les poches du système TwinBag


Les deux airbags du système TwinBag sont placés dans deux poches, de chaque côté du sac à dos. Dans des conditions d’utilisation normales, ils sont donc à l’abri. Lorsque le système ABS est déclenché, les fermetures éclair des poches s’ouvrent sous la pression de gonflage des airbags et ces derniers se déploient des deux côtés.

5. La valve de remplissage et de purge



Chaque airbag dispose d’une unité de remplissage et de purge. Elle aspire automatiquement l’air ambiant pour gonfler les airbags lors du déclenchement du système ABS. Au centre de l’unité de remplissage et de purge se trouve la valve de purge, sous un capuchon en plastique de couleur rouge. L’actionnement de la valve de purge permet à l’air de s’échapper des airbags.
Le filet de protection recouvrant l’unité de remplissage et de purge empêche la pénétration de la neige lors du gonflage de l’airbag.

6. La patte de fixation, le cache de protection et la bague de verrouillage



La patte de fixation se trouve normalement sur la bretelle gauche du sac à dos. Elle comporte la bague de verrouillage servant au branchement de la poignée de déclenchement. La bague de verrouillage est protégée par un cache, afin qu’elle demeure propre et à l’abri de la neige et de la glace. La fermeture Velcro sert à sécuriser la poignée de déclenchement en l’absence de risque d’avalanche.
Pour les gauchers, il est possible de se procurer des pattes de fixation à installer sur la bretelle droite.

7. La poignée de déclenchement



La poignée de déclenchement contient une capsule pyrotechnique. Lorsque la poignée est branchée sur la bague de verrouillage au niveau de la bretelle du sac, il suffit d’une traction sur celle-ci pour provoquer l’amorçage de la capsule. La pression générée par l’explosion parvient à l’unité de perçage via le flexible haute pression. L’aiguille perce alors la bouteille et son contenu est acheminé jusqu’aux airbags via des flexibles haute pression. Le gaz combiné à l’air aspiré par l’unité de remplissage et de purge provoque le gonflage des airbags. La durée de gonflage est d’environ 2 à 3 secondes.
La capsule pyrotechnique présente dans la poignée de déclenchement est à usage unique. Par conséquent, dès que la poignée a été déclenchée, il faut la ramener avec la bouteille chez un revendeur pour procéder à un échange.

8. Le système de réglage en hauteur



Il est très important que la poignée de déclenchement soit correctement placée pour pouvoir y accéder facilement. C’est pourquoi il est possible de régler la hauteur de celle-ci. La poignée doit être positionnée entre le torse et les épaules. Pour effectuer le réglage en hauteur, ouvrez la bande Velcro et sortez-la du passant, placez la patte de fixation au niveau du passant qui vous convient le mieux, engagez la bande Velcro dans ce passant puis refermez-la.

9. Le système de portage ABS : sangle sous-cutale, bretelles, etc.



L’ensemble du système de portage du sac à dos est essentiel, car le système ABS prend toute son utilité lorsqu’il reste plaqué contre le corps au cours d’une avalanche. L’harnachement a été testé et répond aux normes TÜV concernant les sollicitations extrêmes. Le système de portage comprend :

les bretelles
la sangle thoracique
la sangle abdominale
et une sangle sous-cutale

Il est extrêmement important de boucler correctement toutes ces sangles et de les ajuster à l’utilisateur.

10. La sangle abdominale avec poche pour poignée



La sangle abdominale est équipée d’une boucle de sécurité, afin d’assurer un maintien optimal et un positionnement approprié. La sangle abdominale comporte par ailleurs une petite poche à fermeture éclair, parfaite pour y ranger la poignée de déclenchement lorsqu’elle n’est pas branchée.

UTILISATION EN CAS D'AVALANCHE

1 . Déclenchement

Dès les premiers signes d’une avalanche, déclenchez sans perdre de temps le système airbags ABS®. Il vaut mieux déclencher le système ABS® trop tôt ou trop souvent plutôt que trop tard ou pas du tout.

Pour déclencher le système, tirez d’un coup sec sur la poignée puis essayez de prendre la fuite. Les airbags se gonflent automatiquement, que vous soyez en mouvement, au sol, sur le dos ou déjà entraîné par les masses neigeuses. Les airbags sont positionnés de manière à garantir un champ de vision maximum et une liberté de mouvement totale. Ils ne gênent donc aucunement vos éventuelles manœuvres de fuite ou d’évitement que vous seriez amené à effectuer.

2. Comportement dans l'avalanche

Une fois le système déclenché, concentrez-vous uniquement sur votre descente. En effet, le positionnement latéral des airbags vous permet d’utiliser pleinement vos bras et vos jambes. Essayez de nager dans la coulée, écartez les obstacles, essayez de vous stabiliser et protégez-vous la tête. La forme des airbags procure une protection supplémentaire pour la tête et le corps, sans gêner vos mouvements ou limiter votre champ de vision. Essayez de détacher vos skis par un mouvement de rotation. Surtout, n’utilisez pas les dragonnes de vos bâtons ni de lanières de skis ! Si possible, gardez la bouche fermée.
Pendant la phase d’écoulement de l’avalanche, essayez de conserver le torse et surtout les bras à la surface, puis dégagez-vous le plus vite possible de la masse neigeuse.

3. Après l'arrêt de la coulée

Réfugiez-vous en lieu sûr. Essayez de venir en aide à vos équipiers si vous êtes en mesure de le faire. Dégonflez les airbags uniquement lorsqu’il n’y a plus aucun risque d’avalanche, puis remettez en place dès que possible une nouvelle bouteille et une nouvelle poignée de déclenchement. Si vous vous trouvez encore dans une zone présentant un risque d’avalanche, les airbags seront de nouveau disponibles.

ENTRETIEN :

  • VÉRIFICATION PERSONNELLE


Le système airbags ABS nécessite peu d’entretien. Vérifiez toutefois régulièrement les points suivants :

  1. Déployez les deux airbags au moins une fois par an. Nous recommandons aussi de procéder à un exercice de déclenchement annuel, idéalement au début de la saison. Même dans un environnement ne présentant aucun danger, on peut s’exercer au déclenchement de manière réaliste.
  2. Vérifiez la valve de purge de l’unité de remplissage et de purge. Appuyez à plusieurs reprises sur le bouton rouge. Celui-ci doit systématiquement revenir à sa position initiale.
  3. Contrôlez régulièrement l’état des bretelles et des sangles du sac à dos, mais aussi des boucles, des poches des airbags et des fermetures Velcro
  4. Vérifiez que l’unité de perçage sur laquelle est vissée la bouteille n’est pas encrassée
  5. La poignée de déclenchement doit se brancher facilement dans la bague de verrouillage. Lorsque le retrait de la poignée devient difficile, versez une goutte d’huile ABS dans la bague de verrouillage. Un tube échantillon d’huile ABS est fourni et il est possible d’en recommander auprès d’ABS.
  6. Avant d’utiliser votre système airbags ABS, vérifiez à chaque fois que la bouteille est pleine et solidement vissée.
  • VÉRIFICATION APRÈS UTILISATION EN AVALANCHE


Lorsqu’il est utilisé dans une avalanche, le matériel peut être soumis à des contraintes extrêmes. Il arrive parfois que les dommages ne soient pas visibles à l’œil nu. Par conséquent, nous vous recommandons de confier votre sac à dos ABS et l’unité de déclenchement vide à votre centre S.A.V., en vue d’un contrôle préventif.

N’oubliez pas de renvoyer, après l’avoir rempli et signé, le questionnaire de collecte d’informations sur les accidents d’avalanche à l’organisme de surveillance des avalanches compétent dans votre pays, à votre centre S.A.V. ABS ou directement au SLF.

Joignez également, après l’avoir rempli, le questionnaire de collecte d’informations sur les accidents d’avalanche, que vous pouvez télécharger en cliquant ci-dessous.

Questionnaire sur les accidents d’avalanche avec système d’airbag ABS pour les statistiques de l’Institut fédéral pour l’étude de la neige et des avalanches (établi à Davos, en Suisse)

Si vous n’avez pas la possibilité de faire vérifier immédiatement votre système ABS, contrôlez les points suivants :

> Signes d’abrasion sur les airbags
> Arrachement des boucles d’attache des airbags
> Déchirure au niveau des bretelles, de la sangle abdominale, de la sangle thoracique et des coutures
> Déchirure ou déformation au niveau des boucles (boucles de réglage des bretelles, boucles des sangles abdominale, thoracique et sous-cutale)

Dans tous les cas de figure, envoyez votre système d’airbag ABS au centre S.A.V. de votre pays afin de le faire contrôler.

  • SERVICE CLIENT


Toutes les 3 saisons, nous recommandons de faire procéder à un entretien général de votre système par le fabricant. Pour cela, envoyez votre système d’airbag ABS avec la bouteille et la poignée de déclenchement au centre S.A.V. de votre pays. Cette prestation est payante. Le contrôle de tous les composants du système ABS réalisé dans le cadre du service client est nettement plus complet qu’un exercice de déclenchement ou une vérification par propres vos soins. Vous trouverez la liste des sociétés de chaque pays habilitées à effectuer le service client ABS dans la rubrique Contact

  • TRANSPORT EN AVION : document de l'IATA

    Avec l'approbation de l'exploitant compagnie aérienne (que vous contactez au préalable), un sac à dos de sauvetage en avalanche par personne équipée d'un mécanisme de déclenchement pyrotechnique ne contenant pas plus de 200 mg de Division 1.4S et une bouteille de gaz comprimé de Division 2.2 ne dépassant pas 250 ml. Le dispositif doit être emballé d'une manière telle qu'il ne peut pas être actionné accidentellement. Les coussins gonflables à l'intérieur du sac à dos doivent être munis de soupapes de décompression

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